El megacomplejo portuario de Ningbo-Zhoushan, ubicado en la región central de China, ha establecido un nuevo hito en la industria marítima mundial al convertirse en el primer puerto a nivel global en procesar 1.400 millones de toneladas de carga durante 2025. Según informes de The Maritime Executive, esta cifra récord abarca desde contenedores hasta carga seca a granel, consolidando la posición del puerto como el más activo del mundo en términos de volumen total de carga por decimoséptimo año consecutivo.
Ascenso meteórico en rankings globales
El puerto ha experimentado un crecimiento espectacular, escalando cuatro posiciones en la clasificación mundial de puertos hasta alcanzar el séptimo lugar. En el segmento de contenedores, Ningbo-Zhoushan se posiciona como el tercer puerto más activo del planeta, habiendo procesado 43 millones de TEU (unidades equivalentes a contenedores de veinte pies) durante 2025.
Shanghai mantiene su supremacía como el puerto de contenedores más transitado del mundo, habiendo manejado más de 50 millones de TEU en los primeros once meses de 2025, y se espera que supere su récord anterior de 53 millones de TEU. Singapur representa el principal rival de los puertos chinos, procesando actualmente más de 40 millones de TEU anuales.
Superando adversidades económicas y geopolíticas
Los responsables del puerto de Ningbo-Zhoushan reconocen que estos logros extraordinarios se alcanzaron en un contexto particularmente desafiante. Entre los obstáculos destacan la desaceleración del crecimiento del comercio marítimo mundial, un panorama geopolítico complejo y volátil, y las incertidumbres derivadas de políticas comerciales y arancelarias cambiantes.
La estrategia del puerto para mitigar estas fluctuaciones ha sido la diversificación de sus rutas comerciales. Actualmente, el complejo opera 309 rutas que conectan más de 700 puertos en más de 200 países, una red que ha demostrado ser crucial para compensar las variaciones e incertidumbres, especialmente en el comercio con Estados Unidos.
Infraestructura y expansión estratégica
Aunque se conoce como una única entidad, el complejo cuenta con dos núcleos principales y veinte zonas operativas. Un ambicioso Plan Maestro integral está orientando la expansión del complejo, mientras se acelera la construcción de nuevas instalaciones de vanguardia.
Durante el año recientemente concluido, se completó la construcción de cinco terminales de contenedores de gran escala con capacidad para 10 millones de TEU, además de tres terminales de carga a granel con capacidad para 100 millones de toneladas.
Crecimiento nacional sostenido
El Ministerio de Transporte de China reportó que el rendimiento de contenedores y carga del país continuó su trayectoria ascendente. En los primeros once meses del año, el volumen de contenedores aumentó un 6,6% hasta alcanzar 324,7 millones de TEU, mientras que el volumen total de carga creció un 4,4% hasta aproximadamente 16.800 millones de toneladas.
Proyectos clave e innovaciones técnicas
Entre las iniciativas que contribuyeron al crecimiento destacan varios proyectos estratégicos:
La ampliación de la terminal de mineral de hierro permite ahora el atraque y desatraque simultáneo de dos transportadores de mineral de 400.000 toneladas. El Canal Tiaozhoumen también ha sido expandido y, a finales de año, ha entrado en la era del doble canal. Esta mejora incrementó en un 50% la capacidad para buques de ultra gran tamaño y simplificó la navegación en todas las condiciones meteorológicas.
En el segmento de combustibles alternativos, el puerto ya suministra más de 250.000 metros cúbicos de GNL (gas natural licuado), posicionándose entre los tres principales puertos del país en este rubro, con planes de crecimiento acelerado para satisfacer la demanda futura.
Perspectivas futuras
El complejo portuario de Ningbo-Zhoushan planea continuar con sus programas de expansión mientras implementa mejoras en la eficiencia operativa. Estas iniciativas buscan mantener y fortalecer su posición como líder mundial en el manejo de carga, adaptándose proactivamente a las demandas cambiantes del comercio marítimo global y las tendencias hacia la sostenibilidad en la industria portuaria.
