Hapag-Lloyd celebró la ceremonia de bautismo del «Wilhelmshaven Express» en el puerto Jade-Weser-Port de Wilhelmshaven, Alemania, marcando un hito estratégico para la compañía. El evento señaló la culminación de un ambicioso programa de construcción naval de tres años que ha transformado significativamente la capacidad operativa de la línea naviera.
El «Wilhelmshaven Express» es el duodécimo y último buque de la clase Hamburg Express, una serie de portacontenedores ultra-large que ha redefinido los estándares de la flota y establecido nuevos parámetros en sostenibilidad y eficiencia operativa. Con una capacidad de 23.660 TEUs y sistema de propulsión de combustible dual —que opera con GNL y biometano—, la embarcación está asignada al servicio ‘NE1’ de Gemini Cooperation, conectando Asia con el norte de Europa con máxima eficiencia y emisiones significativamente reducidas.
«El Wilhelmshaven Express y sus once buques gemelos ya en operación no solo son los más grandes de nuestra flota, sino también un símbolo de nuestro compromiso inquebrantable con la reducción de emisiones, el liderazgo en calidad y el crecimiento estratégico a largo plazo», destacó Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.
El ejecutivo también subrayó la importancia estratégica del Terminal de Contenedores de Wilhelmshaven: «El puerto de aguas profundas se ha consolidado como un centro confiable y altamente productivo para Hapag-Lloyd y Gemini Cooperation. Gracias a sus procesos consistentes, manejo eficiente de carga y conexiones directas con rutas estratégicas como el Lejano Oriente y el Atlántico, desempeña un papel fundamental en el fortalecimiento de nuestra red global y en la resiliencia de las cadenas de suministro de nuestros clientes en el norte de Europa».
Inversión récord y tecnología de vanguardia
Los buques de la clase Hamburg Express fueron construidos en el astillero Hanwha Ocean en Corea del Sur. Con una inversión total de 2.000 millones de dólares, representan una de las mayores renovaciones de flota en la historia centenaria de Hapag-Lloyd. Cada buque mide 399 metros de eslora y está equipado con tecnología de última generación que permite reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 25% en comparación con los diseños convencionales.
Nuevo programa de construcción: 24 buques para el futuro
De cara al futuro, la línea naviera alemana se prepara para su próximo gran programa de construcción naval, que contempla 24 buques de última generación. De ellos, 12 tendrán una capacidad de 16.800 TEUs cada uno, mientras que los otros 12 alcanzarán los 9.200 TEUs.
Todas las unidades estarán equipadas con motores de combustible dual de gas licuado de alta presión, caracterizados por sus bajas emisiones y alta eficiencia en consumo. Además, podrán operar con biometano, lo que permitirá reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 95% respecto a los sistemas de propulsión convencionales.
Hapag-Lloyd tiene previsto recibir las nuevas embarcaciones entre 2027 y 2029, reafirmando así su compromiso con una flota moderna, eficiente y ambientalmente sostenible que responde a las crecientes demandas regulatorias y comerciales del sector marítimo global.
