La actividad portuaria en el Perú experimentó un notable dinamismo durante los primeros diez meses de 2025. Los terminales públicos del país procesaron más de 3,3 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEUs), lo que significa un crecimiento de 18,4% respecto al mismo lapso de 2024.
Este desempeño evidencia tanto la expansión sostenida del intercambio comercial internacional como la entrada en funcionamiento de nuevas instalaciones portuarias, de acuerdo con información proporcionada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
Callao consolida su liderazgo operativo
La zona portuaria del Callao continúa siendo el principal núcleo de operaciones logísticas del país. El Muelle Sur, bajo administración de DP World Callao, lideró el movimiento de carga contenerizada al procesar 1,7 millones de TEUs, con un incremento interanual de 6,8%. Por su parte, el Muelle Norte, gestionado por APM Terminals Callao, alcanzó 1,05 millones de TEUs, registrando un crecimiento de 12,9% que refuerza su posición estratégica en el sistema portuario nacional.
Paita y Chancay emergen como nuevos polos de desarrollo
El Terminal Portuario de Paita, operado por Terminales Portuarios Euroandinos, destacó como uno de los de mayor expansión al movilizar 303 mil TEUs en el periodo analizado, lo que representa un incremento sustancial de 50,5% interanual. Este resultado posiciona a Paita como un actor cada vez más relevante en la redistribución de flujos logísticos del norte del país.
El hito más significativo del año fue la incorporación del Terminal Multipropósito de Chancay, administrado por Cosco Shipping Ports Chancay Perú. Desde su puesta en marcha en junio, esta instalación ha procesado 149 mil TEUs, estableciendo un nuevo punto de conexión directa con mercados asiáticos y diversificando la capacidad operativa del sistema portuario peruano. Su entrada en operación marca un cambio estructural en la matriz logística nacional y refuerza la competitividad del comercio exterior del país.
